¿Cuál es la diferencia entre las juntas espirales tipo A y tipo B?
El tipo A y el tipo B son las dos configuraciones de anillos que más se encuentran al especificar juntas espirales, y la diferencia no es estética: la configuración de anillos determina qué cara de brida puede sellar la junta. El tipo A es la construcción básica sin anillos para bridas machihembradas, mientras que el tipo B añade un anillo interior soldado por puntos para bridas macho-hembra; por eso la elección la fija la cara de la brida, no solo la clase de presión.
Cómo se construye cada tipo
Ambas construcciones usan el mismo elemento de sellado: una tira metálica en forma de V, normalmente de acero inoxidable, enrollada junto con una tira de relleno no metálico como el grafito flexible. La diferencia está en los anillos que rodean ese bobinado: el tipo A no lleva ninguno y el tipo B añade un anillo interior metálico.
| Característica | Tipo A | Tipo B |
|---|---|---|
| Bobinado | Tira metálica con relleno no metálico | Tira metálica con relleno no metálico |
| Anillo interior | Ninguno | Anillo metálico soldado por puntos al bobinado |
| Anillo exterior | Ninguno | Ninguno |
| Cara de la brida | Machihembrada (TG) | Macho-hembra (MFM) |
| Coste y tolerancias | Menor coste, depende de la precisión de la ranura | Algo mayor, admite vibración y apriete desigual |
Tabla 1. Comparación de las construcciones tipo A y tipo B.
El anillo interior del tipo B suele ser del mismo metal que la tira del bobinado, de modo que el conjunto se mantiene metalúrgicamente homogéneo.

Junta espiral tipo A: solo bobinado, sin anillo interior ni exterior.
Qué cara de brida admite cada tipo
El tipo A se asienta en la ranura de una unión machihembrada: la ranura centra la junta y absorbe el esfuerzo de extrusión, por lo que la junta no necesita anillos propios. El tipo B está diseñado para uniones macho-hembra, donde su anillo interior encaja en el rebaje y mantiene el bobinado centrado. Ambas caras se mecanizan en bridas de tubería, y una junta preparada para una cara no se asienta en la otra.
- Cara machihembrada (TG): monte el tipo A. La ranura posiciona la junta e impide que se desplace bajo presión.
- Cara macho-hembra (MFM): monte el tipo B. El anillo interior centra la junta en el rebaje y limita la extrusión del bobinado.
- Cara elevada (RF) o cara plana (FF): ninguno de los dos tipos; estas caras requieren una junta con anillo exterior de centrado.
Cómo se comporta cada tipo en servicio
La presencia del anillo cambia la respuesta de la unión al apriete de los tornillos, a la vibración y al fluido de proceso.
- Anillo interior del tipo B: resiste la corrosión del medio y el impacto mecánico, y evita que el bobinado se comprima en exceso cuando el apriete es desigual o la línea vibra.
- Tipo A: construcción más simple y económica, pero depende de la precisión de la ranura; una junta que no queda centrada puede desplazarse durante el montaje.
- Apriete: centre la junta, acerque las bridas de forma uniforme y apriete los tornillos en cruz y en varias pasadas.

Junta espiral tipo B: bobinado y anillo interior.
Preguntas frecuentes
¿Se pueden usar juntas tipo A y tipo B en la misma brida?
No. El tipo A es una junta sin anillos que se asienta en la ranura de una cara machihembrada, mientras que el tipo B lleva un anillo interior que necesita el rebaje de una cara macho-hembra. Montado en una brida machihembrada, el anillo del tipo B no tiene dónde apoyarse y la unión no sella.
¿Cómo se elige entre el tipo A y el tipo B?
Parta de la cara de la brida: la cara machihembrada pide el tipo A y la macho-hembra el tipo B. Si la línea vibra o el apriete es desigual, conviene el tipo B, porque el anillo interior mantiene el bobinado centrado y limita la compresión excesiva.
¿De qué están hechos el bobinado y el relleno?
El bobinado es una tira metálica en forma de V, normalmente de acero inoxidable, y el relleno es una tira no metálica como el grafito flexible. El anillo interior del tipo B suele ser del mismo metal que la tira del bobinado.
¿Cómo se aprietan correctamente estas juntas?
Centre la junta en la ranura o en el rebaje, acerque las bridas de forma uniforme y apriete los tornillos en cruz y en varias pasadas. Lo importante es la uniformidad del apriete, no la fuerza máxima: una compresión excesiva destruye el bobinado y acorta la vida de la junta.
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Guía técnica rápida sobre los tipos de bridas según ASME ANSI B16.5
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