¿Qué es una brida RTJ?
autor: www.qishine.com
2026-04-08
Una brida RTJ (junta tipo anillo) es un tipo de diseño de sellado de brida que se utiliza específicamente para fluidos de alta presión, alta temperatura o inflamables/explosivos.
Características principales:
1. Principio de sellado diferente:
- Las bridas ordinarias (por ejemplo, las de cara elevada RF) dependen del atornillado de una junta plana para sellar.
- Una brida RTJ tiene una ranura mecanizada con precisión en su cara. Durante el montaje, se coloca una junta tórica metálica ovalada u octogonal en la ranura. Cuando se aprietan los pernos, la ranura de la brida se "encaja" en lajunta tórica metálica, logrando un sellado por contacto lineal mediante una ligera deformación del metal. Cuanto mayor sea la presión, más hermético será el sellado.
1. Principio de sellado diferente:
- Las bridas ordinarias (por ejemplo, las de cara elevada RF) dependen del atornillado de una junta plana para sellar.
- Una brida RTJ tiene una ranura mecanizada con precisión en su cara. Durante el montaje, se coloca una junta tórica metálica ovalada u octogonal en la ranura. Cuando se aprietan los pernos, la ranura de la brida se "encaja" en lajunta tórica metálica, logrando un sellado por contacto lineal mediante una ligera deformación del metal. Cuanto mayor sea la presión, más hermético será el sellado.
Brida de junta tipo anillo frente a brida de cara elevada
2. Principales ventajas:
- Resistencia a alta presión: Se utiliza comúnmente desde la Clase 600 (PN110) hasta la Clase 2500 (PN420) e incluso superior.
- Resistencia a altas temperaturas: Las juntas de anillo metálicas soportan temperaturas más elevadas que las juntas no metálicas.
- Sellado fiable: Tasa de fugas extremadamente baja, ideal para tuberías de gas natural, hidrógeno, sustancias tóxicas o vapor a alta temperatura.
- Resistencia a alta presión: Se utiliza comúnmente desde la Clase 600 (PN110) hasta la Clase 2500 (PN420) e incluso superior.
- Resistencia a altas temperaturas: Las juntas de anillo metálicas soportan temperaturas más elevadas que las juntas no metálicas.
- Sellado fiable: Tasa de fugas extremadamente baja, ideal para tuberías de gas natural, hidrógeno, sustancias tóxicas o vapor a alta temperatura.
3. Desventajas:
- Alto coste: La brida en sí requiere una alta precisión de mecanizado, y las juntas tóricas metálicas son caras (no reutilizables).
- Requisitos estrictos de instalación: Se necesita una precarga elevada en los pernos y la ranura no debe dañarse, ya que es difícil de reparar.
- Alto coste: La brida en sí requiere una alta precisión de mecanizado, y las juntas tóricas metálicas son caras (no reutilizables).
- Requisitos estrictos de instalación: Se necesita una precarga elevada en los pernos y la ranura no debe dañarse, ya que es difícil de reparar.
4. Cómo identificar:
- Observe la superficie de sellado de la brida: no es plana, sino que tiene una ranura trapezoidal circular.
- Fíjese en la junta: se utiliza un anillo metálico, no una junta plana.
- Observe la superficie de sellado de la brida: no es plana, sino que tiene una ranura trapezoidal circular.
- Fíjese en la junta: se utiliza un anillo metálico, no una junta plana.
¿Cómo se instala una brida RTJ?
¿Cómo se instala una brida RTJ?
1. Preparación y limpieza
- Inspeccione: Compruebe cuidadosamente la ranura del anillo de la brida para detectar arañazos, abolladuras, óxido u otros defectos.
- Limpieza: Asegúrese de que no queden residuos en la ranura del anillo.
- Inspeccione: Compruebe cuidadosamente la ranura del anillo de la brida para detectar arañazos, abolladuras, óxido u otros defectos.
- Limpieza: Asegúrese de que no queden residuos en la ranura del anillo.
2. Selección y colocación de la junta tórica metálica
- Utilice una junta nueva:Juntas de anillo metálicasNunca deben reutilizarse, ya que sufren deformaciones permanentes después de su instalación.
- Compatibilidad de materiales: El material de la junta tórica debe ser más blando que el material de la brida.
- Colocación en la ranura: Introduzca con cuidado la junta tórica metálica en la ranura del anillo de la brida, asegurándose de que esté centrada, nivelada y no enganchada en el borde de la ranura.
- Utilice una junta nueva:Juntas de anillo metálicasNunca deben reutilizarse, ya que sufren deformaciones permanentes después de su instalación.
- Compatibilidad de materiales: El material de la junta tórica debe ser más blando que el material de la brida.
- Colocación en la ranura: Introduzca con cuidado la junta tórica metálica en la ranura del anillo de la brida, asegurándose de que esté centrada, nivelada y no enganchada en el borde de la ranura.
3. Alineación de la brida
- Una las dos bridas con cuidado, sin desplazar la junta tórica.
- Desalineación admisible: Desviación de paralelismo ≤ 1,5 mm, desalineación de orificios para pernos ≤ 3 mm. Nunca utilice pernos para forzar la alineación de bridas muy desalineadas.
- Una las dos bridas con cuidado, sin desplazar la junta tórica.
- Desalineación admisible: Desviación de paralelismo ≤ 1,5 mm, desalineación de orificios para pernos ≤ 3 mm. Nunca utilice pernos para forzar la alineación de bridas muy desalineadas.
4. Preparación de pernos y tuercas
- Lubricación: Las roscas de los pernos, las superficies de apoyo de las tuercas y las arandelas deben recubrirse con un lubricante antigripante de alta temperatura (por ejemplo, disulfuro de molibdeno, pasta de grafito). Apretar en seco es incorrecto, ya que puede desperdiciar más del 70 % del par de apriete en fricción, lo que resulta en una fuerza de sujeción insuficiente.
- Inspección: Los pernos y tuercas deben estar libres de daños y con las roscas intactas.
- Lubricación: Las roscas de los pernos, las superficies de apoyo de las tuercas y las arandelas deben recubrirse con un lubricante antigripante de alta temperatura (por ejemplo, disulfuro de molibdeno, pasta de grafito). Apretar en seco es incorrecto, ya que puede desperdiciar más del 70 % del par de apriete en fricción, lo que resulta en una fuerza de sujeción insuficiente.
- Inspección: Los pernos y tuercas deben estar libres de daños y con las roscas intactas.
5. Apriete gradual y simétrico (paso más crítico)
Utilice una llave dinamométrica calibrada o una llave dinamométrica hidráulica. Apriete por etapas y en la secuencia correcta:
Utilice una llave dinamométrica calibrada o una llave dinamométrica hidráulica. Apriete por etapas y en la secuencia correcta:
| Aprobar | Valor de par | Secuencia de ajuste |
| Primera pasada | 30% del par final | Patrón cruzado |
| Segundo pase | 60% del par final | Patrón cruzado |
| tercer pase | 100% del par final | Patrón cruzado |
| Suplemento final | 100% del par final | Patrón en sentido horario (circunferencial) |
Secuencia de torsión
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