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Juntas de brida de caucho rojo | Juntas SBR | Juntas de brida de vapor
autor: Qishine Industry
2023-05-16
Resumen de un minuto
- El caucho rojo es una lámina de caucho (suele basarse en SBR) con pigmento rojo para identificarla fácilmente en campo.
- Es la junta económica estándar para vapor de baja presión, agua caliente y aire.
- Manténgalo lejos de aceite, combustible, disolventes y ácidos fuertes: el caucho hincha y falla en esos servicios.
- Para vapor por encima de 150 grados C o servicios con aceite, use EPDM o una junta metálica.
Juntas de brida de caucho rojo de un vistazo
Las juntas de brida de caucho rojo - a menudo llamadas juntas de SBR o juntas de vapor - son juntas de lámina de caucho cortadas para bridas de cara saliente y cara plana. Sellan vapor de baja presión, agua caliente y fría y aire en HVAC, servicios de edificios y plantas ligeras. Esta guía explica qué es el «caucho rojo», qué temperaturas y presiones importan para el vapor, dónde encaja frente a EPDM y juntas espirales, y cómo instalarlo para que no se extruya.
Qué significa realmente «caucho rojo»
«Caucho rojo» es un nombre comercial de una lámina de caucho flexible, casi siempre a base de SBR (caucho estireno-butadieno) con pigmento rojo. No es una sola mezcla: la dureza, el refuerzo (tela o alambre) y el relleno varían según el proveedor. Lo constante es el uso: lámina blanda y compresible para sellado de bridas de baja presión. La mantenemos en tamaños ANSI y EN estándar y la cortamos a las dimensiones de su brida.
Límites de temperatura y presión para servicio de vapor
Tome estos límites como punto de partida y luego confirme con la ficha de la lámina exacta que compre:
- El caucho rojo estándar soporta vapor saturado hasta 93 grados C (200 grados F) y 150 psi en clase 150.
- Para agua caliente el límite es algo mayor, típicamente hasta 120 grados C según la mezcla.
- Sigue flexible hasta menos 20 grados C, por lo que aguanta mejor los ciclos de congelación que una lámina rígida.
- No está calificado para aceite, gasolina o hidrocarburos: esos fluidos ablandan e hinchan el caucho.
Dónde encajan las juntas de caucho rojo y dónde no
Use caucho rojo donde el fluido es agua, vapor o aire y la presión es baja. Es la junta por defecto para redes de calefacción de edificios, esterilizadores, autoclaves de baja presión y tubería de proceso general. Vea todo nuestro catálogo de juntas para otros servicios.
- Vapor de baja presión y líneas de condensado en plantas y hospitales.
- Agua caliente y fría doméstica y de proceso, incluida potable (verifique la certificación de la mezcla).
- Aire comprimido y bucles de agua fría HVAC.
- No lo use para aceites, combustibles, disolventes, refrigerantes ni ácidos oxidantes fuertes.
SBR vs EPDM vs espiral: elija por servicio
Elija el material por el fluido más caliente que vaya a ver, no por la media:
| Parámetro | Caucho rojo (SBR) | EPDM | Espiral |
|---|---|---|---|
| Temp. continua máx. | ~93 grados C (vapor)/~120 grados C (agua) | ~150 grados C | ~550 grados C (con relleno) |
| Resistencia a aceite/comb. | Baja | Baja | Excelente (metal) |
| Aptitud para vapor | Solo baja presión | Buena | Excelente |
| Compresibilidad | Alta (blanda) | Media | Baja (necesita relleno) |
| Coste típico | $ | $$ | $$$ |
| Mejor uso | Vapor/agua/aire baja presión | Agua caliente, intemperie, alta t | Alta presión, alta t |
Regla práctica: para vapor por encima de 150 grados C o cualquier servicio con aceite, descarte la lámina de caucho en favor de EPDM o una junta metálica. Para servicios suaves el caucho rojo da el mejor rendimiento por coste. Ajuste la junta al tipo de su brida y clase de presión antes de apretar.
Notas de montaje y par de apriete
El caucho rojo es blando, así que falla por aplastamiento y extrusión, no por rotura. Apriete los bulones al par de la clase de brida en tres pasadas (30, 60 y 100 por ciento de la meta) y deténgase: el par extra no mejora el sello, aplasta la lámina y provoca fugas. Cambie la junta en cada apertura de brida: la deformación por compresión es permanente. Guarde las láminas planas, lejos de sol, ozono (motores eléctricos) y aceite.
Preguntas frecuentes
¿De qué está hecha la junta de brida de caucho rojo?
Una lámina de caucho a base de SBR con pigmento rojo. Es un sello blando y compresible para bridas de baja presión, no una junta rígida ni metálica.
¿Soporta el caucho rojo el vapor?
Sí, vapor saturado de baja presión hasta 93 grados C (200 grados F) y 150 psi en estándar. Para vapor más caliente use EPDM o espiral.
¿Es seguro el caucho rojo para aceite o combustible?
No. El aceite, la gasolina y los hidrocarburos hinchan y ablandan el SBR. Para servicios con aceite use junta metálica o de PTFE; EPDM también es pobre con aceite.
¿Con qué par apretar los bulones?
Al par de la clase de brida en tres pasadas (30, 60 y 100 por ciento). No sobreapriete: la lámina blanda se aplasta y puede reventar.
¿Se puede reutilizar?
No, cámbiela en cada apertura de brida, porque la deformación por compresión es permanente y el sello no se recupera.
¿Caucho rojo o EPDM para agua caliente exterior?
EPDM resiste mejor calor, ozono y UV al aire libre. El caucho rojo rinde más por coste en vapor y agua de baja presión en interiores.
Bridas SAE J518: Conexiones confiables para sistemas hidráulicos
Propiedades del material de la junta de EPDM | Caucho durómetro 60 | EPDM frente a neopreno
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