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Fabricante chino de tornillos de cabeza hexagonal
QS Fastener: Hex Head Bolt China Manufacturer
Nombre: Tornillo de cabeza hexagonal Fabricante chino
Norma: ASME
Material: SA193 B7
Tamaño: 5/16 a 4 pulgadas
Rosca: 8 UN
Longitud: 30 a 1000 mm
Grado: 10.9
Precio: USD 2.25 - 6.99/ Kg
Cantidad mínima de pedido: 10 kg
Personalización: sí
Tiempo de entrega: 7-30 días
Aplicación: Oleoductos, maquinaria, industria química, construcción
Norma: ASME
Material: SA193 B7
Tamaño: 5/16 a 4 pulgadas
Rosca: 8 UN
Longitud: 30 a 1000 mm
Grado: 10.9
Precio: USD 2.25 - 6.99/ Kg
Cantidad mínima de pedido: 10 kg
Personalización: sí
Tiempo de entrega: 7-30 días
Aplicación: Oleoductos, maquinaria, industria química, construcción
Cantidad
Como ingeniero sénior en el área de fijaciones, puedo confirmar que este Tornillo de cabeza hexagonal de un fabricante líder en China está diseñado para aplicaciones críticas de atornillado. Está fabricado con acero aleado de cromo-molibdeno SA193 B7, cumpliendo estrictamente con la norma ASME B18.2.1, y está disponible en diámetros de 5/16” a 4” (con personalización completa de M6 a M60) y longitudes de 30 a 1000 mm. El perfil de rosca de precisión 8 UN garantiza un acoplamiento y una transferencia de carga uniformes, lo que lo convierte en la opción preferida para uniones de alta integridad en oleoductos, plantas químicas, maquinaria pesada y estructuras de acero.
Tratamiento térmico y de materiales
La aleación se somete a un ciclo controlado de temple (850–900 °C) y revenido a alta temperatura (600–650 °C), lo que produce una microestructura de sorbita revenida fina con una dureza Rockwell de HRC 32–39. Esto proporciona una resistencia a la tracción mínima de 861 MPa y un límite elástico de 723 MPa, cumpliendo con el Grado 10.9 según la norma ISO 898-1. Un tratamiento de envejecimiento adicional a 300–400 °C durante 4–6 horas promueve la precipitación de carburo Cr₂₃C₆ en los límites de grano, lo que garantiza que la retención de la resistencia a la tracción se mantenga ≥90 % incluso a 450 °C, un factor crítico para el sellado de bridas a alta temperatura. La desgasificación al vacío controla rigurosamente el carbono (0,38–0,48%), el cromo (1,0–1,5%) y el molibdeno (0,15–0,25%), al tiempo que limita el azufre y el fósforo para evitar la fragilización por revenido.
La aleación se somete a un ciclo controlado de temple (850–900 °C) y revenido a alta temperatura (600–650 °C), lo que produce una microestructura de sorbita revenida fina con una dureza Rockwell de HRC 32–39. Esto proporciona una resistencia a la tracción mínima de 861 MPa y un límite elástico de 723 MPa, cumpliendo con el Grado 10.9 según la norma ISO 898-1. Un tratamiento de envejecimiento adicional a 300–400 °C durante 4–6 horas promueve la precipitación de carburo Cr₂₃C₆ en los límites de grano, lo que garantiza que la retención de la resistencia a la tracción se mantenga ≥90 % incluso a 450 °C, un factor crítico para el sellado de bridas a alta temperatura. La desgasificación al vacío controla rigurosamente el carbono (0,38–0,48%), el cromo (1,0–1,5%) y el molibdeno (0,15–0,25%), al tiempo que limita el azufre y el fósforo para evitar la fragilización por revenido.
Rendimiento mecánico y garantía de calidad
Según ASTM F606, las probetas de ensayo M20 alcanzan una carga de fractura ≥120 kN con elongación ≥12%, y la dispersión del punto de fluencia se mantiene dentro de ±3% utilizando el método de desplazamiento del 0,2% (DIN EN ISO 6892-1). El recubrimiento de óxido negro (Fe₃O₄, 8–12 μm de espesor) proporciona una lubricación constante, estabilizando el coeficiente de torsión entre 0,12–0,16 (DIN 946), por lo que la desviación de la precarga se mantiene ≤±10%, lo que reduce significativamente los riesgos de fugas en conexiones de brida de alta presión. El ensayo de carga de cuña no muestra agrietamiento al 120% de la carga de prueba, lo que confirma el cumplimiento con ASME B18.2.1. La energía de impacto Charpy con entalla en V a -20 °C supera los 45 J (EN ISO 148-1), lo que garantiza un comportamiento dúctil y resistencia a la fractura frágil incluso en entornos de baja temperatura.
Según ASTM F606, las probetas de ensayo M20 alcanzan una carga de fractura ≥120 kN con elongación ≥12%, y la dispersión del punto de fluencia se mantiene dentro de ±3% utilizando el método de desplazamiento del 0,2% (DIN EN ISO 6892-1). El recubrimiento de óxido negro (Fe₃O₄, 8–12 μm de espesor) proporciona una lubricación constante, estabilizando el coeficiente de torsión entre 0,12–0,16 (DIN 946), por lo que la desviación de la precarga se mantiene ≤±10%, lo que reduce significativamente los riesgos de fugas en conexiones de brida de alta presión. El ensayo de carga de cuña no muestra agrietamiento al 120% de la carga de prueba, lo que confirma el cumplimiento con ASME B18.2.1. La energía de impacto Charpy con entalla en V a -20 °C supera los 45 J (EN ISO 148-1), lo que garantiza un comportamiento dúctil y resistencia a la fractura frágil incluso en entornos de baja temperatura.
Abastecimiento y suministro
Este fabricante chino ofrece personalización flexible, precios competitivos de entre 2,25 y 6,99 USD/kg, un pedido mínimo bajo de 10 kg y plazos de entrega de entre 7 y 30 días, lo que proporciona una solución fiable y rentable para las necesidades de atornillado de alta resistencia en todo el mundo.
Este fabricante chino ofrece personalización flexible, precios competitivos de entre 2,25 y 6,99 USD/kg, un pedido mínimo bajo de 10 kg y plazos de entrega de entre 7 y 30 días, lo que proporciona una solución fiable y rentable para las necesidades de atornillado de alta resistencia en todo el mundo.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es la temperatura máxima de funcionamiento de este Tornillo de cabeza hexagonal con recubrimiento de óxido negro?
El perno conserva al menos el 90 % de su resistencia a la tracción hasta los 450 °C, gracias al proceso de endurecimiento por envejecimiento y a la precipitación de carburo Cr₂₃C₆. Para picos de temperatura puntuales, puede soportar hasta 500 °C, pero no se recomienda una exposición prolongada por encima de los 450 °C sin protección superficial adicional.
El perno conserva al menos el 90 % de su resistencia a la tracción hasta los 450 °C, gracias al proceso de endurecimiento por envejecimiento y a la precipitación de carburo Cr₂₃C₆. Para picos de temperatura puntuales, puede soportar hasta 500 °C, pero no se recomienda una exposición prolongada por encima de los 450 °C sin protección superficial adicional.
P2: ¿Se puede personalizar este perno de cabeza hexagonal con longitudes o diámetros no estándar que superen el rango indicado?
Sí. Si bien la oferta estándar abarca desde 5/16” hasta 4” y desde M6 hasta M60, el fabricante chino admite la personalización de tamaño completo, incluyendo longitudes especiales, vástagos reducidos o modificación del descentramiento de la rosca, sujeto a revisión de ingeniería y cantidad mínima de pedido.
Sí. Si bien la oferta estándar abarca desde 5/16” hasta 4” y desde M6 hasta M60, el fabricante chino admite la personalización de tamaño completo, incluyendo longitudes especiales, vástagos reducidos o modificación del descentramiento de la rosca, sujeto a revisión de ingeniería y cantidad mínima de pedido.
P3: ¿Cómo afecta el recubrimiento de óxido negro a la relación par-tensión durante la instalación?
La capa de óxido negro (de 8 a 12 μm de espesor) proporciona un coeficiente de fricción estable, lo que resulta en un coeficiente de torsión de 0,12 a 0,16 según la norma DIN 946. Esto garantiza una variación de la precarga de ±10 %, lo que permite un apriete hidráulico o manual más preciso sin necesidad de lubricantes adicionales en la mayoría de los casos.
La capa de óxido negro (de 8 a 12 μm de espesor) proporciona un coeficiente de fricción estable, lo que resulta en un coeficiente de torsión de 0,12 a 0,16 según la norma DIN 946. Esto garantiza una variación de la precarga de ±10 %, lo que permite un apriete hidráulico o manual más preciso sin necesidad de lubricantes adicionales en la mayoría de los casos.
P4: ¿Qué documentación de calidad se proporciona con los envíos de este fabricante chino?
Cada lote va acompañado de un certificado de ensayo de materiales (EN 10204 Tipo 3.1 o 3.2), informes de inspección dimensional, registros de ensayos de dureza y tracción, y un certificado de ensayo de carga de cuña; todo ello con trazabilidad a los números de colada y conforme a las normas ASME, ASTM e ISO.
Cada lote va acompañado de un certificado de ensayo de materiales (EN 10204 Tipo 3.1 o 3.2), informes de inspección dimensional, registros de ensayos de dureza y tracción, y un certificado de ensayo de carga de cuña; todo ello con trazabilidad a los números de colada y conforme a las normas ASME, ASTM e ISO.
