В чём разница между рым-болтами?

Подъёмные рым-болты и поворотные болты внешне похожи: у обоих кольцевая головка, и в английском языке их называют одинаково. Но это разные крепёжные изделия — с разными стандартами, условиями нагружения и правилами безопасности. Если считать их взаимозаменяемыми, возможны ошибки при монтаже или несчастный случай при подъёме груза. Поэтому в спецификации трубопроводной арматуры и крепежа указывают полный номер стандарта и разделяют подъёмные изделия и уплотнительные элементы, например фланцевые прокладки.

Основные различия подъёмных рым-болтов и поворотных болтов

На фотографии в каталоге эти детали выглядят одинаково, однако различаются стандарты, назначение и способ изготовления. Сравнение ключевых параметров приведено ниже.

Примечание: номера стандартов и классы прочности приведены по маркировке изделия; размеры указаны как номинальный диаметр резьбы.

Функциональное различие простое: подъёмный рым-болт воспринимает осевое растяжение при подъёме и относится к грузоподъёмным элементам, а поворотный болт обеспечивает шарнирное съёмное крепление и относится к стандартному крепежу.

Подъёмный рым-болт (DIN 580): стандарт, конструкция и безопасная работа

Основной международный стандарт для подъёмных рым-болтов — DIN 580. Соответствующий китайский стандарт — GB/T 825-1988, техническое содержание которого эквивалентно ISO 3266:1984 «Подъёмные рым-болты общего назначения». При заказе указывайте полный номер стандарта: тогда грузоподъёмность, размеры и требования к контролю подчиняются одной спецификации.

• Плечо (воротник): основание кольца заметно утолщено, что увеличивает несущее поперечное сечение и снижает изгибающее напряжение при подъёме.
• Опорная поверхность: плечо образует плоскую площадку, поэтому затяжка передаёт нагрузку равномерно через эту плоскость.
• Сечение кольца: круглое или близкое к кругу, типоразмеры от M8 до M100; диаметр отверстия кольца, наружный диаметр и общая длина растут вместе с размером резьбы.
• Изготовление: цельная ковка с нормализацией после ковки — именно это делает деталь пригодной для подъёма грузов.

Типичные области применения — точки подъёма на электродвигателях, редукторах и генераторах, захваты для пресс-форм и сборочной оснастки, стационарные точки подъёма на морском оборудовании и сосудах под давлением.

Поскольку деталь держит подвешенный груз, для неё действуют жёсткие правила обращения.

• Только осевая нагрузка: рым-болт вворачивают вертикально; допускается наклон тяги до 45 градусов, но поперечные нагрузки недопустимы.
• Полная длина свинчивания: недостаточное зацепление резьбы резко снижает грузоподъёмность.
• Осмотр перед каждым применением: проверяйте кольцо на деформации, трещины и коррозию; изделия с видимыми повреждениями выводят из эксплуатации.
• Никакой подмены: для подъёмных работ нельзя использовать поворотные болты или другие рым-болты вместо подъёмных.

Поворотный болт (DIN 444): шарнирное крепление и правила выбора

Основной международный стандарт для поворотных болтов — DIN 444 (немецкий стандарт), а соответствующий китайский стандарт — GB/T 798-1988. DIN 444 включает классы качества A, B и C, где класс B наиболее точный, а GB/T 798 — только класс C. Размеры ушка тоже различаются: при одинаковом размере резьбы диаметр ушка по китайскому стандарту на один размер меньше, поэтому изделия двух стандартов не являются прямыми аналогами.

• Головка: цельное кольцо с плавным переходом к стержню, без ступени и плеча подъёмного рым-болта. Название объясняется назначением — кольцо поворачивается вокруг соединяемой детали, а не разъёмной конструкцией.
• Типоразмеры: резьба от M6 до M64; у изделий класса B более жёсткие допуски и более чистая поверхность кольца.

Ценность поворотного болта — быстрое съёмное крепление. Типичные примеры: крышки клапанов, притянутые к корпусам для удобства обслуживания; трубопроводы и системы перекачки среды, где им крепят трубные фланцы и крышки люков; оборудование для бурения скважин с частой разборкой; шарниры складных велосипедов и детских колясок. Во всех случаях болт работает как крепёж, несущий предварительную и рабочую нагрузку, а не как точка подъёма.

Чтобы избежать путаницы на практике, достаточно трёх проверок: маркировка стандарта, форма основания кольца и назначение детали.

• Никакой подмены: у поворотных болтов нет запаса прочности для подъёма и нет обязательного требования к ковке, поэтому груз на них поднимать нельзя.
• Соответствие стандарту: при замене поворотных болтов на импортном оборудовании уточните, стояли детали по DIN 444 или по GB/T 798; разные размеры ушка могут мешать сборке.
• Соответствие условиям работы: поворотные болты выпускают классов прочности, например 4.8 и 8.8; класс выбирают по нагрузке соединения. Подъёмные рым-болты подбирают по номинальной нагрузке в тоннах по таблице предельных нагрузок стандарта.
• Быстрый визуальный признак: утолщённое плечо у основания кольца — подъёмный рым-болт, плавный переход от кольца к стержню — поворотный болт.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли использовать поворотный болт DIN 444 вместо подъёмного рым-болта DIN 580 для подъёма груза?

Нет. Поворотный болт не рассчитан на подъём: у него нет требуемого запаса прочности и обязательной ковки, поэтому под нагрузкой он может разрушиться. Для подъёма применяют только рым-болты по DIN 580 или GB/T 825.

Как отличить подъёмный рым-болт от поворотного болта без маркировки?

Посмотрите на основание кольца: у подъёмного рым-болта заметно утолщённое плечо (воротник), а у поворотного болта кольцо плавно переходит в стержень. Дополнительно можно сверить диаметр кольца и размер резьбы со стандартом.

Какие классы прочности бывают у поворотных болтов?

Встречаются классы, например 4.8 и 8.8; класс выбирают по прочности соединения. Подъёмные рым-болты подбирают не по классу, а по номинальной нагрузке в тоннах.

Можно ли напрямую заменить изделия по GB/T изделиями по DIN?

Нет: при одинаковом размере резьбы диаметр ушка в GB/T 798 меньше, чем в DIN 444, поэтому возможны помехи при сборке. Подбирайте деталь по тому же стандарту, что и оригинальная.