Универсальность запасных частей Адаптер гидравлического соединителя Фланец с резьбой SAE из углеродистой стали в Иркутске

SAE-фланец с резьбой, он же разъёмный фланец или фланец SAE J518, — это двусоставной зажим из углеродистой стали, который уплотняет конец рукава или трубы к порту через уплотнительное кольцо и болты. Это стандартное соединение высокого давления для гидростанций и мобильной техники. Для сопрягаемой уплотнительной поверхности — фланцевые прокладки и фланцевая продукция.

Что такое SAE-фланец с резьбой

В узел входят четыре части: две половины зажима (разъёмный фланец), приварной или резьбовой хвостовик (ниппель) и уплотнительное кольцо в канавке хвостовика. Затяжка болтов сжимает кольцо между торцом хвостовика и портом, давая мягкое уплотнение, которое не ослабнет от вибрации. Углеродистая сталь — базовый материал для этого диапазона давлений и по цене.

Code 61 и Code 62

• Code 61 (SAE J518-1) — рабочее давление 3000 psi, обычный размер для большинства гидроконтуров.
• Code 62 (SAE J518-2) — рабочее давление 6000 psi, усиленный зажим и болты крупнее для линий высокого давления.
• Обе серии совпадают по диаметру болтового окружности, но половины взаимозаменяемы по габариту, а не по допуску.

Выбор нужного кода

Зачем нужен разъёмный фланец

По сравнению с резьбовыми портами NPT или ORFS разъёмный фланец выигрывает на крупных магистралях большого расхода, где вворачивать рукав в порт долго и течь легко. Мягкое уплотнение кольцом допускает небольшое смещение и просто обслуживается: меняют кольцо, а не фитинг целиком.

Основные преимущества

• Без протечек за счёт мягкого уплотнения кольцом под давлением и вибрацией.
• Стандартная геометрия SAE для совместимости марок и лёгкого заказа запчастей.
• Прочное тело из углеродистой стали, держащее ударные нагрузки мобильных машин.
• Простая сборка на месте — только половины зажима, хвостовик и кольцо.

Где применяется

SAE-фланцы встречаются везде, где гидравлика идёт по рукаву и трубе: строительная и сельхозтехника, горное оборудование, литьевые и прессовые линии, судовая и морская гидравлика. Подходят и для стационарных гидростанций, и для техники в тяжёлых циклах.

Место в контуре

Фланец зажимает рукав или трубу; уплотнение — в прокладка поверхности порта, а фланец заводит линию в манифольд или цилиндр. Подбирайте код фланца к допуску порта, чтобы стык соответствовал давлению системы.

Монтаж и уход

Приварите или вкрутите хвостовик в линию, наденьте половины зажима, посадите новое кольцо и затяните болты равномерно крест-накрест по табличному значению. При каждом ТО осматривайте кольцо на задиры и отверстия болтов на трещины. Берите кольцо по стойкости к жидкости и температуре и не ставьте половину Code 61 на порт Code 62 под давлением.

Частые вопросы

Можно ли смешивать половины Code 61 и Code 62?

Нет. Окружности болтов совпадают по размеру, но допуски давления разные. Ставьте половину строго по коду порта: 3000 psi на 6000 psi потечёт или разрушится.

Почему фланец всё же потеет?

Обычно порезанное или задубевшее кольцо, неравномерный момент болтов или грязь на уплотнительной поверхности. Замените кольцо, очистите поверхность и перетяните крест-накрест.

Сталь или нержавейка для фланца?

Углеродистая сталь закрывает большинство гидросистем. Берите нержавеющую при мойке, морской воде или агрессивной среде, где зажим заржавеет.