Заглушка CS Q235

QS Pipe Fitting: Wenzhou CS Q235 Cap

Заглушка из углеродистой стали Q235 со стенкой STD и концом под стыковую сварку по ASTM B16.9 для нефтепроводов.

количество

отправить контакт

добавить в корзину

Краткий обзор за минуту

Заглушка из углеродистой стали Q235 для закрытия торца нефтепровода.
1-1/2 дюйма, стенка STD, конец под стыковую сварку, по ASTM B16.9.
Коррозионная стойкость для долгой службы в тяжёлых условиях.
Размеры, исполнение и сертификаты подтверждаются по запросу.

Заглушка делает одну работу и делает её навсегда: закрывает торец линии, чтобы ничего не вытекло и не попало внутрь. Эта заглушка CS Q235 на 1-1/2 дюйма со стенкой STD и концом под стыковую сварку выполнена по ASTM B16.9, поэтому наружный диаметр, стенка и фаска совпадают с трубой, которую она герметизирует. Q235 — рядовая углеродистая сталь для общепромышленных нефтепроводов, а коррозионная стойкость помогает закрытому торцу служить на открытых эстакадах и в заглублённых участках. Поскольку заглушка принимает полное давление линии на глухую стенку, сварка решает всё: прокладки нет и второго шанса после пуска системы не будет. Размеры, толщина стенки и исполнение подтверждаются по запросу, подробный лист спецификации предоставляется по требованию.

Название: Заглушка CS Q235
Материал: Q235
Стандарт: ASTM B16.9
Толщина стенки: STD
Концы: Стыковая сварка
Размер: 1-1/2 дюйма
Особенность: Коррозионная стойкость
Применение: Нефтепровод
Размеры, толщина стенки и исполнение подтверждаются по запросу, подробный лист спецификации предоставляется по требованию.

Подбор заглушки обманчиво прост: совмещать нужно только одно отверстие. Сверьте номинальные 1-1/2 дюйма с наружным диаметром трубы, держите стенку STD в одном исполнении с трубой и подтвердите подготовку фаски под процедуру сварки до заказа. Заглушка должна быть в одной группе материалов с магистралью — Q235 к углеродистой стали, — чтобы металл шва, подогрев и коррозионное поведение были согласованы по всему стыку. Подумайте, что окажется за глухой стенкой: если линию будут гидроиспытывать, пропускать скребок или позже наращивать, отметьте это на чертеже, чтобы толщина заглушки и детали шва были рассчитаны на испытательное, а не только рабочее давление. Коррозионная стойкость здесь — фактор долговечности, а не замена окраске, которую проект задаёт для открытого воздуха.

Сварка заглушки — это стык с полным проплавлением на закрытом торце, поэтому тепло входит, а выходить ему некуда. Совместите заглушку строго перпендикулярно трубе, оставьте зазор в корне по процедуре, прихватите в двух местах и проверьте перпендикулярность до корневого прохода, затем заполняйте и облицовывайте с контролируемым тепловложением и остужайте медленно, чтобы не получить твёрдую зону термического влияния. Не зажигайте дугу на куполе заглушки и не используйте её как грузовой рым. После сварки проведите гидроиспытание участка на давление проекта, осмотрите валик по всей окружности и подтвердите маркировку марки. Размеры, исполнение и протоколы испытаний подтверждаются по запросу, поэтому запросите лист спецификации с заказом и храните сертификат материала вместе с документами на патрубок до следующего ремонта.

Вопросы и ответы

В1. Что проверить перед заказом заглушки под стыковую сварку?

Согласуйте три вещи с магистралью: номинальный размер с фактическим наружным диаметром, стенку STD с исполнением трубы и подготовку фаски с процедурой сварки. Держите заглушку в одной группе материалов с трубой и укажите расчётное или испытательное давление: глухая стенка несёт полную нагрузку, и именно оно задаёт толщину и детали шва.

В2. Можно приварить заглушку, а всю линию опрессовать потом?

Можно, но сначала сообщите цеху испытательное давление. Заглушка, рассчитанная только на рабочее давление, может оказаться тонкой для гидроиспытания на более высоком, а после вварки изменить её можно только срезав. Одна строка в заказе об испытании, группе материала и фаске избавит от работы болгаркой.

В3. Коррозионная стойкость — это разрешение не окрашивать?

Разрешением тут и не пахнет. Свойство помогает закрытому торцу переносить погоду и слабые воздействия, но заглушка на открытой эстакаде живёт под той же системой окраски, что и вся линия. Считайте это фора́ на старте, а не финиш: маляры всё равно придут со своей кистью.

В4. Какие условия оплаты вы принимаете?

T/T, L/C at sight и другие международные условия. Точные условия согласовываются с вами до запуска производства, поскольку график платежей должен соответствовать сумме заказа, способу отгрузки и требуемым срокам поставки — поэтому мы фиксируем их заранее, а не после отгрузки.