Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7
QS Fastener: 42CrMo4 B7 Double End Stud
Название: Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 Стандарт: ASTM Материал: A193 B7 Размер: 3/4 дюйма Длина: 100 мм Поверхность: Черная/PTFE/Цинк
количество
Винты Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 изготавливаются из высокопрочной легированной стали ASTM A193 B7, полностью покрытые чёрным окалинным слоем, предел прочности при растяжении ≥860 МПа, выдерживают температуру до 400 °C. Двусторонний дизайн 3/4 дюйма × 100 мм, соосность резьбы с обеих сторон ≤0,05 мм, стабильный момент затяжки при сборке, подходят для крепления арматуры, сосудов под давлением и тяжёлых пресс-форм, высокий запас прочности, поставка партиями без задержек.
Какие покрытия применяются для крепёжных изделий?
Распространённые покрытия крепёжных изделий делятся на четыре категории: металлические, химически преобразованные, органические и комбинированные. Ниже приведены примеры для винтов Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7, чтобы облегчить выбор материалов в рамках одного проекта.
Распространённые покрытия крепёжных изделий делятся на четыре категории: металлические, химически преобразованные, органические и комбинированные. Ниже приведены примеры для винтов Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7, чтобы облегчить выбор материалов в рамках одного проекта.
1. Гальваническое цинкование (Zn)
Характеристика: 8–12 мкм, белый блеск, соляной туман NSS 48–96 ч.
Плюсы: дёшево, легко завинчивать.
Минусы: риск водородного охрупчивания, при твёрдости >320 HV требуется отпуск; при температуре >120 °C слой крошится.
Пример: винты Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 для салона автомобиля, белый цинк с цветным пассивированием, стоимость <0,01 USD.
Характеристика: 8–12 мкм, белый блеск, соляной туман NSS 48–96 ч.
Плюсы: дёшево, легко завинчивать.
Минусы: риск водородного охрупчивания, при твёрдости >320 HV требуется отпуск; при температуре >120 °C слой крошится.
Пример: винты Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 для салона автомобиля, белый цинк с цветным пассивированием, стоимость <0,01 USD.
2. Горячее цинкование (HDG)
Характеристика: 40–60 мкм, металлургическое сцепление с железом, NSS 1000 ч.
Плюсы: 25 лет без замены на улице.
Минусы: под резьбу нужно оставлять зазор под слой цинка, гайки увеличивают; после покрытия нельзя обрабатывать резьбу.
Пример: винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 M20×120 для ЛЭП, после HDG толщина 80 мкм, коэффициент крутящего момента снижается на 15 %.
Характеристика: 40–60 мкм, металлургическое сцепление с железом, NSS 1000 ч.
Плюсы: 25 лет без замены на улице.
Минусы: под резьбу нужно оставлять зазор под слой цинка, гайки увеличивают; после покрытия нельзя обрабатывать резьбу.
Пример: винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 M20×120 для ЛЭП, после HDG толщина 80 мкм, коэффициент крутящего момента снижается на 15 %.
3. Цинк-никель (Zn-Ni, 12–18 % Ni)
Характеристика: 8 мкм, NSS 1000 ч, низкий водородный охрупчивание.
Плюсы: выдерживает до 150 °C, малый потенциал с алюминием, защита от гальванической коррозии.
Минусы: дороже, ванну нужно подогревать.
Пример: винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 шасси Boeing 787, после покрытия не требуется отпуск, масса всего 17 г, на 5 % легче.
Характеристика: 8 мкм, NSS 1000 ч, низкий водородный охрупчивание.
Плюсы: выдерживает до 150 °C, малый потенциал с алюминием, защита от гальванической коррозии.
Минусы: дороже, ванну нужно подогревать.
Пример: винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 шасси Boeing 787, после покрытия не требуется отпуск, масса всего 17 г, на 5 % легче.
4. Дакромет (Zn-Al пластинчатый)
Характеристика: 6–8 мкм, NSS 1200 ч, без водородного охрупчивания.
Плюсы: стабилен от –55 °C до 300 °C, постоянный коэффициент момента.
Минусы: плохая электропроводность, версия с шестивалентным хромом неэкологична.
Пример: винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 M30×220 для лопастей ветрогенератора, 25 лет без обслуживания.
Характеристика: 6–8 мкм, NSS 1200 ч, без водородного охрупчивания.
Плюсы: стабилен от –55 °C до 300 °C, постоянный коэффициент момента.
Минусы: плохая электропроводность, версия с шестивалентным хромом неэкологична.
Пример: винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 M30×220 для лопастей ветрогенератора, 25 лет без обслуживания.
5. Фосфатирование (Mn-Zn система)
Характеристика: 3–5 мкм, пористый серо-чёрный, NSS 24 ч.
Плюсы: совместно с маслом снижает коэффициент трения до 0,1; грунт перед покраской.
Минусы: само по себе не защищает от коррозии.
Пример: винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 шатуна двигателя, фосфатирование + масло, шум сборки снижается на 3 дБ.
Характеристика: 3–5 мкм, пористый серо-чёрный, NSS 24 ч.
Плюсы: совместно с маслом снижает коэффициент трения до 0,1; грунт перед покраской.
Минусы: само по себе не защищает от коррозии.
Пример: винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 шатуна двигателя, фосфатирование + масло, шум сборки снижается на 3 дБ.
6. Анодирование (Al₂O₃)
Характеристика: 5–25 мкм, твёрдость HV 500, диэлектрик.
Плюсы: для лёгких сплавов, можно окрашивать в красный, синий.
Минусы: хрупкое, точечная коррозия в присутствии Cl⁻.
Пример: алюминиевый заклёпочный винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 дрона, цветное анодирование, на 30 % легче.
Характеристика: 5–25 мкм, твёрдость HV 500, диэлектрик.
Плюсы: для лёгких сплавов, можно окрашивать в красный, синий.
Минусы: хрупкое, точечная коррозия в присутствии Cl⁻.
Пример: алюминиевый заклёпочный винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 дрона, цветное анодирование, на 30 % легче.
7. Органические покрытия (Xylan, PTFE, эпоксидка)
Характеристика: 15–35 мкм, коэффициент трения 0,08–0,14, химическая стойкость.
Плюсы: предотвращают заклинивание, можно подобрать цвет; соляной туман 500–1500 ч.
Минусы: тонкий слой на кромках, плохая устойчивость к УФ.
Пример: винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 A320 L7 для морской платформы, синяя плёнка PTFE/ETFE, 25 лет без демонтажа.
Характеристика: 15–35 мкм, коэффициент трения 0,08–0,14, химическая стойкость.
Плюсы: предотвращают заклинивание, можно подобрать цвет; соляной туман 500–1500 ч.
Минусы: тонкий слой на кромках, плохая устойчивость к УФ.
Пример: винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 A320 L7 для морской платформы, синяя плёнка PTFE/ETFE, 25 лет без демонтажа.
8. Комбинированные покрытия (Geomet + топ-лак)
Характеристика: подложка 8 мкм Geomet, верх 5 мкм закрытие, NSS 1500 ч, без хрома.
Плюсы: стабильный момент, экологично.
Минусы: дорого, узкий процессный диапазон.
Пример: винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 батарейного модуля Tesla, суммарная толщина 14 мкм, автоматизированная сборка без пыли.
Характеристика: подложка 8 мкм Geomet, верх 5 мкм закрытие, NSS 1500 ч, без хрома.
Плюсы: стабильный момент, экологично.
Минусы: дорого, узкий процессный диапазон.
Пример: винт Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7 батарейного модуля Tesla, суммарная толщина 14 мкм, автоматизированная сборка без пыли.
Правило выбора: в сухом помещении — белый цинк экономит, на улице под нагрузкой — горячее цинкование; при высокой температуре и риске водородного охрупчивания — цинк-никель, для долгого срока без хрома — Geomet — всё то же применимо к винтам Двухсторонняя шпилька 42CrMo4 B7.